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    旋葉式汽車空調壓縮機啟動特性瞬態分析

    來源: | 作者:ruitefapian | 發布時間: 1802天前 | 5219 次瀏覽 | 分享到:
        簡介: 在汽車空調試驗臺上,測試了標準工況下旋葉式汽車空調壓縮機從啟動到穩定過程中,吸排氣溫度、吸排氣壓力、制冷量及COP 等參數隨時間的變化關系曲線。分析了影響其啟動過程的主要因素,并提出了一些合理措施。
        關鍵字:旋葉壓縮機 啟動 瞬態特性
        中圖分類號:  TB652     文獻標識碼:  A
      1  引言


      汽車空調(尤其是核心部件的汽車空調壓縮機) 對改善車室內溫度環境起著重要作用。旋葉式汽車空調壓縮機以其質量輕、部件少、結構緊湊、容積效率高、啟動力矩小、運轉平穩等優點,成為小型汽車空調用壓縮機的新一代產品[1 ,2 ] 。


      盡管旋葉式汽車空調壓縮機已經批量生產,但是對其研究還主要是理論分析和試驗。理論分析包括機型設計和工作過程數值模擬計算等方面;試驗主要是為了驗證實際工作工況與設計工況之間的差異, 發現并尋找解決問題的方法和途徑。因此到目前為止,對旋葉式汽車空調壓縮機啟動瞬態特性的研究還很少。


      本文結合試驗, 得出了汽車空調旋葉壓縮機吸排氣溫度、壓力、制冷量及COP 隨時間的變化關系曲線,并對旋葉壓縮機啟動特性進行了較為


      詳細的分析。由于汽車空調壓縮機在汽車發動機怠速情況或者行車過程中突然啟動時, 對汽車發動機輸出功率的影響比較大, 因此對旋葉壓縮機啟動特性的研究將有助于汽車空調壓縮機的設計和改進,使汽車空調啟動對汽車行駛性能的影響降低到最低程度,從而提高了乘車的舒適性。


      2 測試系統


      2.1 試驗方法和測量工況


      在標準工況下進行壓縮機的性能測試, 試驗方法按照GB/ T 5773 - 1986 和QC/ T 660 - 2000《汽車空調(HFC134a) 用壓縮機試驗方法》的規定[3 ,4 ] ,在汽車空調壓縮機性能測試試驗臺上完成。測量結果通過數據采集系統直接在計算機上記錄,數據采集間隔時間為20s ,從而實現對壓縮機運轉工況的瞬態監測。壓縮機由變速電機驅動,也可按需要調定電機,電機和壓縮機之間用轉速轉矩計連接起來(轉速轉矩計用于測量輸入壓縮機的軸功率) 。


      試驗在標準工況下進行,具體參數如下:壓縮機轉速為1800r/ min ;吸氣壓力為0. 180MPa ,對應的飽和溫度為- 1. 1 ℃;排氣壓力為1. 694MPa ,對應的飽和溫度為62. 8 ℃;吸氣溫度為7. 2 ℃;制冷劑過冷溫度為57. 8 ℃。
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