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    PASSAT領馭:精確扎實的操控表現

    來源: | 作者:ruitefapian | 發布時間: 6182天前 | 5064 次瀏覽 | 分享到:

      3. 活塞桿采用世界最新的連桿電鍍線。
      4. 采用全球統一的設計方法,大量采用標準化零件,提高了減振器的可靠性和使用壽命。
      領先同行的高科技
      PASSAT領馭采用最新的氣液閥系減震器,充分利用氣體與液體不同的物理特性,快速吸收路面沖擊能量,消除路面顛簸,提升操控性能。
      專家的精心調校
      PASSAT領馭雙筒式減振器是根據中國特殊的路面情況精心設計和匹配的。從上百種減震器特性曲線中挑選出最適合中國路面條件的減震器阻尼特性,無論在崎嶇路面還是平坦路面都有著不凡的表現。尤其在車輛中高速過彎性能和途經高低不平路面時,保證車輛不發生較大側傾,使駕駛員和乘客身體不左右晃動,在大大提高駕駛樂趣和乘坐享受的同時,也極大地提高了行車安全性能。
      精心調教懸掛系統
      PASSAT領馭底盤大量采用輕量化結構,減少非簧載質量;并大量采用液壓支承和大面積金屬橡膠支承,降低振動和噪音。
      PASSAT領馭前懸采用四連桿擺臂獨立懸掛結構,能確保良好的運動學特性,減少制動力和驅動力對轉向系統的干擾。主要優點如下:
      轉向精度高
      直線行駛穩定性好
      抑制起動仰頭和制動點頭
      提高駕乘舒適性
      PASSAT領馭后懸架稟承了大眾集團嚴謹、安全的設計風格:它采用復合式后橋結構,可靠性強,安全性高,使行駛過程中輪胎跳動達到最優化狀態,有效地保證操縱穩定性和減少輪胎磨損;但同時,樸實的外表卻掩飾不住它與眾不同的亮點:
      采用超大型橡膠支承,減少低速行駛狀態的噪聲,提高后排乘坐舒適性
      多處采用輕型鋁材(橡膠支承,上減支承等), 減少重量降低油耗的同時提高了結構剛度
      穩定桿與橫梁分離,提高后橋扭轉剛度,增加行駛穩定性及輪胎抓地性
      彈簧與減震器分離,既保證良好的減震效果,又為油箱和備胎的布置讓出更多空間,增加了車內乘坐空間,最大限度保證客戶的乘坐舒適性
      彈簧采用變線徑變截面結構,摒棄傳統螺旋彈簧行程長、易并圈、占用空間大的缺點,使得彈簧拉伸自如,并進一步增加了后排乘坐空間 
      采用新型一體式三代軸承,間隙小,壽命長,可靠性強,盡最大能力保證了客戶的行駛安全性
      定速巡航系統
      PASSAT領馭豪華型裝備了定速巡航系統。定速巡航系統根據行駛阻力的變化自動調節節氣門開度,使車速保持一致。采用該原理的定速巡航系統無論在手動擋還是自動擋上都可以使用。
      在高速公路上,駕駛員為了保持速度需要一直踩油門,時間長容易造成疲勞;而有了定速巡航,駕駛員只要設定好速度,就可以松開油門,定速巡航會保持車速;同時,PASSAT領馭的多功能方向盤集成了定速巡航和音響設備的常用控制功能,這樣駕駛者即可利用方向盤和操縱桿上的按鈕對速度進行微調;而只要駕駛員踩下剎車,定速巡航狀態就解除,駕駛員重新控制車輛速度,大大提高了駕駛的安全和樂趣。同時,因為車輛進行恒速行駛,所以也更省油。
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